Nowy Opel Grandland GSe: SUV o wysokich osiągach

• Premiera: Opel wprowadza osiągi GSe do segmentu C-SUV
• Dynamiczna mieszanka: osiągi samochodu sportowego plus trakcja e-AWD i styl SUV-a
• Unikalne: specyficzna kalibracja układu kierowniczego, ekskluzywne sprężyny i amortyzatory GSe
• Styl GSe: 19-calowe koła inspirowane Manta GSe i unikalny dyfuzor

Rüsselsheim. Podążając śladami Astry GSe i Astry Sports Tourer GSe, pojawia się kolejny dynamiczny model nowej zelektryfikowanej pod-marki Opla: Opel Grandland GSe .

Wydajne SUV-y łączą sportowe tempo z wszechstronnością i stylem. Oferują dynamikę i trakcję z napędem na wszystkie koła oraz wywierają silny wpływ na kierowcę. Obecnie najczęściej spotyka się je w segmencie premium, ale wraz z nowym Opel Grandland GSe wyczynowy SUV wkrótce zadebiutuje w popularnym segmencie C.

„Nowy Opel Grandland GSe jest wyjątkowo dynamiczny, sprawny i stylowy. Jesteśmy przekonani, że przyciągnie klientów, którzy chcą nie tylko elektryfikacji swojego SUV-a, ale także sportowej jazdy” — powiedział Florian Huettl, dyrektor generalny firmy Opel.

Nowy Grandland GSe łączy turbodoładowany silnik benzynowy 1.6 i dwa silniki elektryczne – po jednym na każdą oś – w celu uzyskania dużej mocy systemowej do 221 kW/300 KM (wstępne zużycie paliwa WLTP, ważone, w cyklu mieszanym ¹ :1,3 l/100 km ;31-29 g/km CO2 ₎ . Hybrydowy układ napędowy typu plug-in sprawia, że ​​Grandland GSe jest stale elektrycznym pojazdem z napędem na wszystkie koła, charakteryzującym się optymalną trakcją i wiodącym w swojej klasie ruszaniem z miejsca. Przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje jak w samochodzie sportowym 6,1 sekundy, a prędkość maksymalna osiągana jest przy 235 km/h (135 km/h w przypadku napędu elektrycznego).

Podobnie jak w przypadku rodzeństwa Astry GSe, warunkiem uzyskania wyjątkowo dynamicznego i przyjemnego z jazdy charakteru Opla Grandlanda GSe jest wyjątkowa kalibracja zawieszenia i układu kierowniczego. Z kolumnami McPhersona z przodu i wielowahaczową osią z tyłu, najbardziej sportowy SUV Opla jest wyposażony w twardsze sprężyny i amortyzatory z technologią KONI FSD ( F requency S elective Damping ), która zapewnia różne charakterystyki tłumienia pod kątem prowadzenia i komfortu. W rezultacie Grandland GSe reaguje natychmiast i przewidywalnie na każde działanie kierowcy, zachowując przy tym typową dla Opla stabilność podczas hamowania, na zakrętach i na autostradzie.

Odważny i czysty wygląd zewnętrzny Grandlanda z twarzą marki Opel Vizor został dodatkowo wzmocniony charakterystycznymi elementami stylistycznymi GSe: 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich inspirowane wielokrotnie nagradzaną koncepcją Manta GSe ; unikalny tylny dyfuzor; i emblemat GSe na tylnej klapie. Kolejną cechą wyróżniającą Grandlanda GSe jest opcjonalnie dostępna z czarną maską. Wewnątrz, sportowe fotele przednie obszyte alcantarą z certyfikatem AGR to kolejny dowód na doskonałość Opla w inżynierii siedzeń. Zapewniają one, że pilot i pilot Grandlanda GSe mogą cieszyć się dynamiczną jazdą, podczas gdy ich kręgosłupy korzystają z dodatkowego komfortu i podparcia wyjątkowo ergonomicznych siedzeń.

^[1] Podane wstępne wartości zużycia paliwa i emisji CO2 są zgodne z homologacją WLTP (rozporządzenie UE 2017/948). Od 1 września 2018 r. nowe pojazdy są homologowane zgodnie ze Światową Zharmonizowaną Procedurą Testowania Lekkich Pojazdów (WLTP), która jest nową, bardziej realistyczną procedurą pomiaru zużycia paliwa i emisji CO2. WLTP całkowicie zastępuje nowy europejski cykl jazdy (NEDC), który był stosowaną wcześniej procedurą testową. Dzięki bardziej realistycznym warunkom testowym zużycie paliwa i emisja CO2 mierzone w ramach WLTP są w wielu przypadkach wyższe w porównaniu z wartościami mierzonymi w ramach NEDC. Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 mogą się różnić w zależności od konkretnego wyposażenia, opcji i formatu opon.