Przyszłość Mazdy jest teraz. Poznaj koncepcyjny model Mazdy Iconic SP.

Dzięki przyciągającej wzrok sylwetce i przełomowej technologii układu napędowego, koncepcyjny model Mazdy Iconic SP stanowi szczyt przyszłych ambicji Mazdy – a te dopiero się rozkręcają.

Pod czujnym okiem żądnej uwagi publiczności na Japan Mobility Show 2023, Mazda zaprezentowała Mazdę Iconic SP — uderzający, dwumiejscowy koncept nowej generacji zaprojektowany tak, aby przenieść bogate dziedzictwo Mazdy w przyszłość. Ubrana w elegancki nowy kolor Viola Red, ozdobiona błyskami fleszy światowych mediów i o dramatycznej formie przypominającej instrument muzyczny, Mazda Iconic SP natychmiast przyciągnęła globalną uwagę, zdobywając nagłówki na całym świecie.

Teraz, rok później, Naohito Saga, dyrektor wykonawczy działu planowania strategii badawczo-rozwojowej Mazdy, i Masashi Nakayama, dyrektor generalny działu projektowania, opisują to jako punkt kulminacyjny kariery, sugerując głębsze znaczenie koncepcji dla Mazdy poza jej debiutem. „Ten koncept nie jest po prostu jednym z tych pustych samochodów pokazowych. Został zaprojektowany z prawdziwym zamiarem przekształcenia go w model produkcyjny w niedalekiej przyszłości” — mówi Nakayama.

„Stojąc przy samochodzie, powinieneś być w stanie wyobrazić sobie, jaki silnik będzie umieszczony pod maską. Tak bardzo zaangażowaliśmy się w tworzenie tego samochodu koncepcyjnego. Im więcej czasu spędzisz na jego oglądaniu, tym więcej samochód ci ujawni”, wyjaśnia dalej Saga. „W procesie rozwoju wszystko, od położenia drzwi i opon, po długość pojazdu, pozycję siedzącą pasażerów i widoczność, zostało skrupulatnie zbadane przed osiągnięciem ostatecznych specyfikacji”, mówi. „To naprawdę pokazuje, jak bardzo chcieliśmy stworzyć samochód, który ukazuje zaangażowanie Mazdy na rzecz przyszłości, szczególnie w zakresie zrównoważonego rozwoju i przyszłej roli naszej technologii silników rotacyjnych”.

Pod względem wzornictwa Iconic SP kładzie nacisk na minimalizowanie linii postaci i redukcję gry światła, dążąc do uzyskania wyglądu, który jest zarówno dramatyczny, jak i ekscytujący. Unikalne i piękne proporcje, formy wykonane przez mistrzów rzemiosła i skrupulatne japońskie rzemiosło to charakterystyczne cechy języka wzornictwa KODO.

„KULTOWY MODEL, KTÓRY JEST PRZYKŁADEM NASZEGO ZAANGAŻOWANIA W PRZYSZŁOŚĆ”.
Mashiro Moro, prezes i dyrektor generalny

NOWY OBROTOWY UKŁAD EV

Ze względu na tę uderzającą obecność, większość rozmów naturalnie kręci się wokół projektu Mazdy Iconic SP. Jednak nie można pominąć głębokiego wpływu nowego dwuwirnikowego układu EV, zaprojektowanego specjalnie dla tego samochodu koncepcyjnego. Innowacyjny silnik rotacyjny Mazdy jest wysoce skalowalny, działa na paliwach i generuje energię elektryczną ze źródeł neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla. Jego kompaktowe rozmiary pozwalają również na umieszczenie Mazdy Iconic SP w niskoprofilowym pakiecie podobnym do samochodu sportowego z centralną częścią, co obiecuje ekscytujące wrażenia z jazdy.

Połączenie dwuwirnikowego silnika rotacyjnego i układu elektrycznego zapewnia Mazdzie Iconic SP maksymalną moc 370 KM.

„Istnieje wiele źródeł energii dla paliwa neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla” — mówi Saga o szerokim wachlarzu źródeł paliwa dostępnych dla pojazdów benzynowych i wysokoprężnych. „Istnieją różne paliwa syntetyczne, wytwarzane przy użyciu wodoru i CO₂, oraz biopaliwa, wytwarzane z surowców, w tym roślin, które są kompatybilne odpowiednio z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi”.

W obliczu stopniowego przechodzenia branży na elektryfikację, ta zaawansowana innowacja silnika rotacyjnego może okazać się kluczowym długoterminowym rozwiązaniem. „Silnik rotacyjny może być jednocześnie bardzo kompaktowy i bardzo mocny” — mówi Saga. „To jedna z zalet, ale może być również zasilany różnymi rodzajami paliw, co może dać nam przewagę w wyścigu o znalezienie wykonalnego rozwiązania dla przyszłości mobilności”.

„IM WIĘCEJ CZASU SPĘDZISZ NA OGLĄDANIU SAMOCHODU, TYM WIĘCEJ CI ON POWIE”.
Saga Naohito

Według Sagi, bez względu na to, które paliwo neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla stanie się powszechne, silnik rotacyjny może się dostosować. Oznacza to, że dzięki wykorzystaniu paliw o niskiej emisji CO₂ w procesie rafinacji układ napędowy Mazdy Iconic SP ma potencjał zmniejszenia emisji nawet o 90%*. Podobnie, Mazda rozwija technologię nowej generacji w celu wychwytywania CO₂ z emisji spalin. Istnieje teoria, że ten niezwykły projekt może posunąć Mazdę o krok dalej i sprawić, że stanie się producentem o ujemnym śladzie węglowym.

„Dziś bierzemy udział w serii wyścigów wytrzymałościowych Super Taikyu w Japonii, aby przetestować potencjał paliwa neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla, ale w przyszłości zamierzamy eksperymentować z technologią wychwytywania CO₂” — mówi Saga o swoich korzeniach na torze wyścigowym. Sugeruje, że jeśli ten dowód koncepcji pójdzie zgodnie z planem, może odegrać rolę w rozwoju przyszłej gamy pojazdów Mazdy. To naprawdę ekscytująca perspektywa.

*Z perspektywy LCA (oceny cyklu życia) Mazdy .

DROGA DO PRZYSZŁOŚCI

Podczas Japan Mobility Show 2023 w zeszłym roku nowo mianowany prezes i dyrektor generalny Mazdy, Masahiro Moro, ogłosił, że „Mazda zawsze będzie koncentrować się na dostarczaniu pojazdów, które przypominają ludziom, że samochody to czysta radość i nieodzowna część ich życia”. Wszystko to przed ujawnieniem długo oczekiwanego Mazdy Iconic SP — „kultowego modelu, który jest przykładem naszego zaangażowania w przyszłość”.

Szczegóły wnętrza obejmują detale z biokompozytu Bio Weave, wykonanego z włókien i barwników pochodzenia roślinnego, a także materiały stworzone z muszli ostryg — specjalność Hiroszimy.

Ekscytujące oświadczenie, zgodzisz się, i takie, które zapowiada Mazdę na ambitną przyszłość napędzaną duchem wyzwania. „Chcemy, aby każdy właściciel Mazdy był dumny z samochodu, którym jeździ i stylu życia, który nim prowadzi” — mówi Nakayama. „Uważamy, że nasz design jest jednym z najważniejszych elementów; ale jeśli chodzi tylko o wygląd i nie bierze się pod uwagę naszego środowiska, nikt nie chce nim jeździć”.

Dla Sagi, Nakayamy i Mazdy jako całości równie ważne jest, aby jeździć Mazdą nie tylko ze względu na jej wygląd, mówi Nakayama, ale „ponieważ firma jest liderem w dziedzinie zrównoważonej technologii”. A z Mazdą Iconic SP u steru przyszłość jest w ich zasięgu.

W celu poznania zalet wszystkich modeli MAZDY warto umówić się na jazdę testową. Dopiero wówczas można uzmysłowić sobie w pełni i odkryć, dlaczego MAZDA jest wyjątkowo atrakcyjnym wyborem w segmencie aut Premium.

Autoryzowany Salon i Serwis MAZDA D&R CZACH, ul. Krakowska 32, Rzeszów
Tel. 17 860 12 20, e-mail: czach@mazda-dealer.pl
https://www.mazda-rzeszow-czach.pl/samochody/

Foto: Portal prasowy Mazda Motor Europe

Czytaj także:

Mazda wprowadza na rynek modele Mazda3 i CX-30 z 2025 r.