Śnieżyce paraliżują ruch na drogach. Uwaga na marznące opady i oblodzenia.

W wielu regionach kraju sypnęło śniegiem i do ruchu musiał wkroczyć ciężki sprzęt. Jak podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podczas minionego weekendu w wielu rejonach Polski wystąpiła prawdziwie zimowa aura a pojazdy do zimowego utrzymania dróg wyjeżdżały ponad 7200 razy. Pojawiły się intensywne opady śniegu i deszczu ze śniegiem, a temperatura spadła poniżej zera. Nasze służby pracowały całą dobę, żeby jak najbardziej zniwelować skutki trudnej dla kierowców pogody. W szczytowym momencie weekendu, na drogach pracowało ponad 2,5 tys. jednostek sprzętu do zimowego utrzymania dróg (ZUD).

W sobotę i niedzielę pojazdy do ZUD wyjechały łącznie 7 240 razy. Na drogach pojawił się sprzęt do odśnieżania (661 jednostek), pługo-posypywarki (5 814), a także sprzęt przeciwgołoledziowy (765). Od początku roku zużyliśmy już niemal 45 tys. ton soli drogowej, a w naszych magazynach wciąż są zgromadzone zapasy liczące ponad 393 tys. ton.

Im trudniejsze będą warunki na drodze, tym większe prawdopodobieństwo, że spotkacie na niej nasze służby. Prace ściśle związane z zimowym utrzymaniem dróg, w szczególności odśnieżanie i usuwanie śliskości, prowadzone są w trybie 24-godzinnym 7 dni w tygodniu. Realizowane są, co do zasady, przez wykonawców wyłonionych w drodze przetargów, z którymi GDDKiA zawarła umowy na utrzymanie całej sieci.

Zadaniem kierowców obsługujących sprzęt do zimowego utrzymania dróg jest zapewnienie przejezdności. Sprzęty są szerokie, niektóre zajmują cały pas drogi, poruszają się wolno, z prędkością ok. 40-50 km/h. Za sobą pozostawiają jednak odśnieżoną drogę – bezpieczniejszą i gwarantującą płynniejszy ruch. Dlatego apelujemy o przepuszczanie takich pojazdów na drodze i nieutrudnianie im pracy.

Standardy utrzymania dróg

Cała sieć dróg krajowych w sezonie zimowym 2024/2025 jest utrzymywana w następujących standardach:

w standardzie I – około 5,5 tys. km

Jezdnia jest odśnieżona na całej szerokości łącznie z poboczami utwardzonymi w taki sposób, że nie może występować warstwa zajeżdżonego śniegu. Od ustania opadów śniegu, śnieg luźny może zalegać do 4 godz., zaś błoto pośniegowe może występować do 6 godz. Objęte są nim drogi międzynarodowe i krajowe o bardzo dużym znaczeniu komunikacyjnym.

w standardzie II – około 11,2 tys. km

Jezdnia jest odśnieżona na całej szerokości łącznie z poboczami utwardzonymi. Od ustania opadów śniegu, śnieg luźny może zalegać do 4 godz., zaś błoto pośniegowe i warstwa zjeżdżonego śniegu o grubości nieutrudniającej ruchu może występować do 6 godz. Objęte są nim drogi o dużym znaczeniu komunikacyjnym.

w standardzie III – około 1,6 tys. km

Jezdnia jest odśnieżona na całej szerokości, a śliskość zimowa zlikwidowana na skrzyżowaniach z innymi drogami publicznymi utwardzonymi, na skrzyżowaniach z liniami kolejowymi, na odcinkach o pochyleniu >4 proc., na przystankach autobusowych oraz innych miejscach ustalonych przez GDDKiA. Śnieg luźny, warstwa zjeżdżonego śniegu o grubości utrudniającej ruch samochodów osobowych oraz zaspy mogą występować do 6 godz. od momentu ustania opadów śniegu. Objęte są nim drogi o mniejszym znaczeniu komunikacyjnym.

w standardzie V – około 2,9 tys. km

Jezdnia odśnieżona w miejscach zasp (co najmniej jeden pas ruchu z wykonaniem mijanek) i posypana na odcinkach decydujących o możliwości ruchu ustalonych przez GDDKiA. Objęte są nim dodatkowe jezdnie w ciągu drogi głównej utrzymywanej w standardzie od I do III.

Plan utrzymania zakłada objęcie jednolitymi standardami całych ciągów drogowych oraz ich utrzymanie w czasie trwania całego sezonu zimowego. W przypadkach długotrwałego występowania skrajnie niekorzystnych warunków pogodowych, w szczególności takich jak zawieje i zamiecie śnieżne czy długotrwałe burze śnieżne, niweczących efekty odśnieżania dróg, osiągnięcie i utrzymanie na drogach standardu docelowego może być utrudnione. Co za tym idzie, mogą zdarzyć się odstępstwa od przyjętych standardów ZUD.

GDDKiA odpowiada za 5 proc. dróg publicznych w Polsce

Ustawa o drogach publicznych określa, która instytucja odpowiada za daną drogę, a tym samym za jej zimowe utrzymanie (odśnieżanie czy przeciwdziałanie śliskości). Zgodnie z zapisami tej ustawy, GDDKiA zarządza drogami krajowymi, w tym autostradami i drogami ekspresowymi. Za drogi wojewódzkie odpowiadają zarządy poszczególnych województw, za drogi powiatowe zarządy powiatów, a wójtowie, burmistrzowie i prezydenci miast odpowiedzialni są za drogi gminne.

Wyjątkiem są drogi w granicach miast na prawach powiatu, których mamy 66. Za wszystkie drogi publiczne, także krajowe (z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych) leżące w granicach takich miast odpowiada prezydent tego miasta. Drugim wyjątkiem są odcinki autostrad płatnych zarządzane przez koncesjonariuszy.

Podsumowując, GDDKiA odpowiada za sieć ok. 18 tys. km dróg krajowych, stanowiącą niespełna 5 proc. wszystkich dróg publicznych w Polsce.

Czytaj także:

GDDKiA jest gotowa do zimowego utrzymania dróg w sezonie 2024/2025