Zespoły Porsche stają przed wielkimi wyzwaniami podczas otwarcia sezonu WEC

20 marca 2023 | Materiał prasowy Porsche

Zespół fabryczny Porsche Penske Motorsport zakończył rundę otwierającą sezon Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC, zajmując piąte i szóste miejsce. Dane Cameron, Michael Christensen i Frédéric Makowiecki rozpoczęli 1000-milowy wyścig na torze Sebring International Raceway z miejsca P7 w swoim hybrydowym prototypie Porsche 963 i zdobyli dwie pozycje w wyścigu. 

Wyścig

Za nimi Kévin Estre, André Lotterer i Laurens Vanthoor minęli linię mety na szóstym miejscu. W kategorii GTE Am zespół klientów Porsche, Dempsey-Proton Racing, zajął miejsce na podium, a kierowcy Christian Ried, Mikkel Pedersen i były junior Porsche Julien Andlauer zajęli drugie miejsce w Porsche 911 RSR. Wspierany przez Porsche Motorsport Asia-Pacific, Yifei Ye z Chin wygrał klasę LMP2 z prototypem wystawionym przez Hertz Team Jota. W sezonie WEC 2023 zespół będzie prowadził kampanię na rzecz jednego z pierwszych Porsche 963 kierowanych przez klientów.

Stuttgart. Porsche 963 z numerem 6, prowadzone przez Estre, Lotterer i Vanthoor, zdołało zająć pozycję na starcie wyścigu na 6,02-kilometrowym torze. Wczesne pit stopy niektórych rywali pod koniec przedłużonej fazy ostrzegawczej, spowodowane wypadkiem z udziałem samochodu GTE, wywindowały prototyp hybrydy, którym dzieliła francusko-niemiecko-belgijska załoga, na trzecie miejsce. W przypadku najlepiej sklasyfikowanego Porsche 963 strategia była głównym celem przez resztę wyścigu. Jednak po siedmiu godzinach wyścigów podczas pit stopu pojawił się chwilowy problem z elektrycznością, co kosztowało czas i rzuciło pojazd wyścigowy o jedną pozycję za Porsche 963 ich kolegów z zespołu.

Porsche 963, FIA World Endurance Championship WEC, wyścig, runda 1, Sebring, USA, 2023, Porsche AG

Po starcie Duńczykowi Cameronowi (USA), Michaelowi Christensenowi z Danii i Francuzowi Frédéricowi Makowieckiemu udało się utrzymać Porsche nr 5 tuż za kolegami z zespołu. Jednak kara przejazdu na początku czwartej godziny z powodu wykroczenia regulaminowego podczas pełnego żółtego toru zepchnęła trio w dół boiska. Reszta wyścigu przebiegała bez incydentów dla całej trójki i zakończyła się piątym miejscem. 

„Cały zespół i nasi kierowcy dali z siebie wszystko i walczyli do samego końca. Nasz nowy skład FIA WEC zasługuje na ogromny szacunek” – podsumowuje Thomas Laudenbach. Wiceprezes Porsche Motorsport dodaje: „Zrobiliśmy wszystko, co mogliśmy, z obecnymi możliwościami i poczyniliśmy znaczne postępy w porównaniu z inauguracją sezonu serii IMSA w Daytona. Niezawodność naszych dwóch Porsche 963 nie była problemem w ten weekend. Jednak stało się bardzo oczywiste, że w wielu obszarach wciąż mamy sporo do nadrobienia. W porównaniu do konkurencji brakuje nam wydajności. Musimy nad tym systematycznie i intensywnie pracować w nadchodzących tygodniach”. 

„Gratulacje dla zespołu! Mieli za sobą niezwykle ciężki tydzień z prologiem i tygodniem przygotowań, ale zachowali spokój podczas wyścigu i nie popełnili błędów podczas postojów – wielkie dzięki za to. Jestem dumny, że mogę być tego częścią” – podkreśla Urs Kuratle, dyrektor Factory Motorsport LMDh. „Z piątym i szóstym miejscem wynik zdecydowanie nie jest jeszcze tym, czego byśmy chcieli. Niemniej jednak był to dobry początek nowej ery dla nas w WEC. Gratulacje dla Toyoty, Ferrari i Cadillaca. Z załogą tutaj na pewno nadrobimy zaległości, zespół ma ogromny potencjał. Ufamy naszemu bardzo silnemu zespołowi kierowców i dysponujemy wymaganą infrastrukturą”.

Wyścig w kategorii GTE Am

W kategorii GTE Am, składający się wyłącznie z kobiet skład 911 RSR wystawiony przez zespół klientów Porsche Iron Dames, zmierzył się z otwierającym sezon WEC pole position. Belgijka Sarah Bovy, Michelle Gatting z Danii i Rahel Frey ze Szwajcarii początkowo obroniły prowadzenie w klasie 13 samochodów i utrzymały pozycję w czołowej grupie. Jednak krótka wycieczka poza tor wymagała nieplanowanego postoju w pit stopie w celu naprawy. Ostatecznie różowe Porsche z numerem 85 przebiło się przez stawkę i przekroczyło linię mety na ósmym miejscu w klasie GTE. 

Jako najlepszy z pięciu rywalizujących dziewięć-jedenaście, zawodnik Dempsey-Proton dotarł do mety po 219 okrążeniach. Współpracując z byłym juniorem Porsche, Julienem Andlauerem (Francja) i Mikkelem Pedersonem z Danii, szef zespołu, Christian Ried (Niemcy), poprowadził bezbłędny wyścig, w którym trio katapultowało się z jedenastego miejsca na starcie GTE Am, by zająć drugie miejsce na podium . Drużyna Iron Lynx z kierowcami Alessio Picariello, Claudio Schiavonim i Matteo Cressonim (wszyscy z Włoch) walczyła o szóste miejsce, podczas gdy dwaj brytyjscy kierowcy Michael Wainwright i Benjamin Barker oraz Włoch Riccardo Pera zajęli siódme miejsce w GR Racing 911 RSR. Obok byłego Juniora Porsche Matteo Cairoli z Włoch, dwaj Amerykanie, Gunnar Jeannette i PJ Hyett, ukończyli pełen incydentów domowy wyścig na dwunastym miejscu za kierownicą Porsche należącego do Project 1 AO.

Weekend „Super Sebring” na słynnym torze wyścigowym w sercu „Sunshine State” na Florydzie trwa w sobotę. O godzinie 10:10 czasu lokalnego (15:10 CET) druga runda tegorocznych mistrzostw IMSA WeatherTech SportsCar Championship rozpocznie się 12-godzinnym wyścigiem. 

Komentarze kierowców po wyścigu

Michael Christensen (Porsche 963 #5):  „Wyścig był gorący i pełen wyzwań. Zabieramy ze sobą do domu wiele ważnych spostrzeżeń. Zarządzanie oponami odegrało dziś bardzo ważną rolę, aby utrzymać nas w grze. Wrócimy silniejsi na następny wyścig w Portimao.”

Laurens Vanthoor (Porsche 963 #6):  „To nie był dla nas łatwy wyścig. Początkowo próbowaliśmy walczyć z Cadillakiem. Czasami to działało, ale ostatecznie byli dla nas zbyt silni. W tej chwili to najlepsze, co możemy zrobić. Teraz musimy dowiedzieć się, gdzie brakuje nam szybkości i ciężko pracować, aby to poprawić.

Christian Ried (Porsche 911 RSR nr 77): „Jestem bardzo zadowolony z naszego mocnego początku sezonu. Po wypadku rywala naszym Porsche z numerem 88 był to ciężki tydzień dla całego zespołu Proton. Teraz wszystkie samochody, za które byliśmy odpowiedzialni, dojechały do ​​mety i zajęliśmy drugie miejsce. To bardzo smutne dla zespołu Iron Dames, który został zahamowany przez uszkodzenia i spadł daleko w dół pola.

Wyniki

Klasa hipersamochodu:
1. Conway/Kobayashi/Lopez (UK/J/ARG), Toyota #7, 239 okrążeń
2. Buemi/Hartley/Hirakawa (CH/NZ/J), Toyota #8, 239 okrążeń
3. Fuoco/Molina /Nielsen (I/E/DK), Ferrari #50, 237 okrążeń
5. Cameron/Christensen/Makowiecki (USA/DK/F), Porsche 963 #5, 235 okrążeń
6. Estre/Lotterer/Vanthoor (F/D/ B), Porsche 963 #6, 235 okrążeń

Klasa GTE-Am:
1. Keating/Varrone/Catsburg (USA/ARG/NL), Corvette #33, 221 okrążeń
2. Ried/Pedersen/Andlauer (D/DK/F) , Porsche 911 RSR #77, 219 okrążeń
3. Kimura/ Huffaker/Serra (J/USA/BR), Ferrari 488 GTE Evo, 219 okrążeń 6.
Schiavoni/Cressoni/Picariello (I/I/B), Porsche 911 RSR # 60, 219 okrążeń
7. Wainwright/Pera/Barker (UK/I/UK), Porsche 911 RSR #86, 218 okrążeń
8. Bovy/Frey/Gatting (B/CH/DK), Porsche 911 RSR #85, 218 okrążeń
12. Hyett/Jeannette/Cairoli (USA/USA/I), Porsche 911 RSR #56, 215 okrążeń

Kwalifikacje

Porsche Penske Motorsport zmierzy się z otwierającym sezon FIA World Endurance Championship WEC z pozycji szóstej i siódmej. Na torze Sebring International Raceway w amerykańskim stanie Floryda Kévin Estre przejechał okrążenie kwalifikacyjne w czasie 1:47,193 minuty za kierownicą swojego Porsche 963 nr 6. Depcząc mu po piętach jego kolega z zespołu, Michael Christensen, uzyskał czas 1:47,210 minut w prototypie hybrydowym nr 5. W kategorii GTE Am Sarah Bovy podkreśliła potężną formę Porsche 911 RSR zespołu Iron Dames, zdobywając pole position. Wyścig na 1000 mil trwający osiem godzin rozpocznie się w piątek w południe czasu lokalnego (17:00 CET).

Zespół fabryczny Porsche zakończył pierwsze kwalifikacje nowego sezonu FIA WEC wynikiem środkowym w klasie hipersamochodów. Dwa nowe hybrydowe prototypy Porsche 963 zakwalifikowały się na szóstym i siódmym miejscu w ośmiogodzinnym wyścigu na 1000 mil. Kwalifikujący się kierowca Kévin Estre z Francji, jego niemiecki kolega z zespołu André Lotterer i Laurens Vanthor z Belgii wystartują z trzeciego rzędu. Obok nich na P7 ustawiają się Michael Christensen z Danii, Dane Cameron z Ameryki i Frédéric Makowiecki z Francji. 

„Zdecydowanie nie jesteśmy zadowoleni z naszego występu. Faktem jest, że nie wyciskamy górnej granicy naszego Porsche 963. Jesteśmy przekonani, że samochód jest lepszy niż to, co dzisiaj pokazaliśmy” – wyjaśnia Urs Kuratle, dyrektor Factory Motorsport LMDh. „Jednym z aspektów jest hamowanie. Wiemy na pewno, że musimy poprawić się w tym obszarze. Ale nie możemy jeszcze wykorzystać całego pakietu samochodowego. Dotyczy to zwłaszcza kwalifikacji. Spodziewamy się, że nasze wyniki w wyścigu będą znacznie lepsze, ale i tam też mamy dużo do zrobienia. Pełny obraz uzyskamy jutro wieczorem po wyścigu.”

Porsche 911 RSR, FIA World Endurance Championship WEC, kwalifikacje, runda 1, Sebring, USA, 2023, Porsche AG
Pole position GT dla Sarah Bovy w Porsche 911 RSR zespołu Iron Dames

W kwalifikacjach klasy GTE-Am Sarah Bovy powtórzyła zawrotne tempo Porsche Iron Dames z wolnego treningu. Za kierownicą różowego 911 RSR Belg uzyskał najlepszy czas w kwalifikacjach z wynikiem 1:58,949 minut. Startuje w wyścigu na 1000 mil w piątek z pole position w swojej klasie wraz z koleżankami z drużyny Michelle Gatting z Danii i Rahel Frey ze Szwajcarii. W drugim najszybszym Porsche, Amerykanin PJ Hyett umieścił pojazd wystawiony przez Project 1 AO na P6. Porsche nr 88 z Proton Competition nie mogło wziąć udziału w kwalifikacjach po tym, jak uwikłało się w wypadek spowodowany przez innego zawodnika. Ryan Hardwick (USA), Zachary Robichon (CAN) i Harry Tincknell (Wielka Brytania) również nie będą mogli wziąć udziału w piątkowym wyścigu. 

Wyścig o długości 1000 mil na szanowanym 6,02-kilometrowym torze wyścigowym w sercu „Słonecznego stanu” Florydy dostaje zielone światło w piątek w południe czasu lokalnego (17:00 CET). Bezpłatna stacja telewizyjna Eurosport 1 transmituje na żywo ostatnią fazę otwarcia sezonu WEC. RTL Nitro emituje również w telewizji obszerny reportaż z Sebring. Za opłatą aplikacja FIA WEC zapewnia transmisję na żywo i pomiar czasu na żywo. Zaledwie dzień później na torze Sebring International Raceway rozpoczyna się druga runda mistrzostw IMSA WeatherTech SportsCar Championship. W sobotę, 18 marca, po raz 71. rozegrany zostanie legendarny wyścig 12 Hours of Sebring. 

Kwalifikujące się oferty od kierowców

Kévin Estre (Porsche 963 #6):  „Nie popełniliśmy żadnych błędów. Samochód nie był fantastyczny, ale biorąc pod uwagę ogólny pakiet, jaki mamy w ten weekend, był całkiem niezły. Moje okrążenie nie było idealne, ale na pewno nie było też źle. Teraz musimy przyjrzeć się, gdzie tracimy czas. Czułem się znacznie szybciej w samochodzie niż na jakimkolwiek okrążeniu, które zrobiliśmy tutaj w przeszłości. Jednak występy w kwalifikacjach iw wyścigu to dwie różne rzeczy. To oczywiste, że nasi konkurenci mają przewagę, to na pewno. Musimy przejść przez wyścig bez szwanku i nauczyć się jak najwięcej, wtedy może będziemy mieli szansę.”

Michael Christensen (Porsche 963 nr 5): „Kwalifikacje pokazały, że nie jesteśmy jeszcze tam, gdzie chcemy być. Brakuje nam trochę mocy, zwłaszcza w porównaniu z samochodami LMH, ale nawet Cadillac nas trochę wyprzedza. Teraz musimy zrozumieć, czego brakuje i jak to poprawić. Porsche faktycznie dobrze się prowadzi, chociaż brakuje mi trochę przyczepności. Będziemy nad tym pracować, wyścig jest długi.”

Sarah Bovy (Porsche 911 RSR nr 85): „Wiedziałem, że będzie bardzo blisko. Chciałem atakować jak najmocniej. Ale to moja pierwsza sesja kwalifikacyjna z Porsche 911 RSR, więc znalezienie limitu zajęło mi trochę czasu. Na ostatnim okrążeniu czułem się naprawdę dobrze – mimo że trąciłem inny samochód i bałem się, że stracę czas przy wyprzedzaniu. Bardzo się cieszę z pole position. Jako zespół udało nam się udowodnić, że z nowym samochodem myślimy poważnie. Ciężko na to pracowaliśmy. Teraz koncentrujemy się na wyścigu. Mimo, że zapewniliśmy sobie dobry wynik w kwalifikacjach, jutro czeka nas najtrudniejsze zadanie.”

PJ Hyett (Porsche 911 RSR nr 56): „Porsche prowadzi się fenomenalnie. Nie mogę się doczekać jutrzejszego wyścigu. Zobaczmy, co możemy wtedy zrobić. Tor oferował dużo przyczepności w kwalifikacjach. Moje opony trochę się przegrzały na początku, ale udało mi się doprowadzić je z powrotem do przedziału temperatur. W sumie poszło nam dobrze”.

Wyniki

Klasa hipersamochodu:
1. Fuoco/Molina/Nielsen (I/E/DK), Ferrari #50, 1:45,067 min
2. Buemi/Hartley/Hirakawa (CH/NZ/J), Toyota #8, 1:45,281 min
3 Conway/Kobayashi/Lopez (UK/J/ARG), Toyota #7, 1:45,548 min
6. Estre/Lotterer/Vanthoor (F/D/B), Porsche 963 #6, 1:47,193 min
7. Cameron/ Christensen/Makowiecki (USA/DK/F), Porsche 963 #5, 1:47,210 min

Klasa GTE-Am:
1. Bovy/Frey/Gatting (B/CH/DK), Porsche 911 RSR #85, 1:58,949 min
2. Keating/Varrone/Catsburg (USA/ARG/NL), Corvette nr 33, 1:59,345 min
3. Al Harthy/Dinan/Eastwood (OMN/USA/IRL), Aston Martin nr 25, 1:59,657 min
6. Hyett/Jeannette/Cairoli (USA/USA/I), Porsche 911 RSR #56, 2:00,588 min

11. Ried/Pedersen/Andlauer (D/DK/F) , Porsche 911 RSR #77, 2:01,054 min.
13. Schiavoni/Cressoni/Picariello (I/I/B), Porsche 911 RSR #60, 2:02,820 min

Reklama